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MotoGP原本在评估2027年起转向“单车体制”的方案，因KTM反对而搁置。在需要五家厂商一致同意的前提下，据信KTM与本田、雅马哈一样，担心在850cc新规实施前处于竞争劣势。CEO卡洛斯·埃斯佩莱塔说明“一致同意就是五比五、无异议”，并确认现行双车体制将在2027年继续维持。
作为在现场见证过的人来说，放弃双车体制说实话是个很冒险的判断。能不能背靠背试不同的调校设定，直接左右比赛周末的成绩。KTM反对不是胆怯，而是面对850cc化前的审慎试探。在连油门手感都要改变的一年里，谁都不想连装备都被束缚住。
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不知道这种事还需要五家厂商一致同意才能改，MotoGP一直都这样吗？
对，技术规则的重大改动都需要全体一致，所以规则很难说改就改。这也是追这项赛事有意思的地方！
一人一车的话，对比遥测数据直接少一半。这对工程团队来说是实打实的打击，不只是竞技层面的事。
从经济角度讲说得通，每队少一台车能省不少研发和后勤成本。但比赛少了对比调校的空间，竞技层面确实受影响。
以前有些组别一个厂能派四台车上场，现在讨论要不要减到一台，足见这个行业变了多少。
嘴上说‘一致同意’，实际上就是KTM一家挡了下来，听着像外交辞令。
没错，而且偏偏就是技术上落后的KTM、本田、雅马哈，趁还能保护自己的时候先保护起来。
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