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本田发布了搭载399cc水冷直列四缸发动机与Honda E-Clutch系统的"CBR400R FOUR E-Clutch"。该车与CB400 SUPER FOUR共用直四发动机,免除了离合器操作,新手到老手都能轻松驾驭。配备KYB倒立前叉与NISSIN刹车。
在399cc直列四缸上配E-Clutch,比起老款简直是思路上的大转变。既要兼顾低中转矩又要保留高转的畅快感,还顺带省掉了离合操作,这消息让人心跳都快了。连KYB倒立前叉都给上了,这个配置不容小觑。
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400cc直四本来维护成本就不低,再加个电控离合系统,以后修车师傅估计又要多学一门手艺,价格肯定水涨船高。
免离合是不是意味着完全不用练左手离合了,新手直接上手是不是更容易点?
也不是完全不用,紧急情况下还是能手动介入,只是平时通勤堵车确实轻松很多,我们那会儿哪有这种好事。
399cc直四配免离合,重量分配和惯性肯定跟单缸完全不是一个概念,希望有详细的加速和油耗数据放出来。
铃木雅马哈是不是也该跟进了,不然本田这波技术壁垒一拉开,其他厂家真的要吃土了。
不管谁跟进,反正长途骑行免离合真的省手,堵车和红绿灯多的市区骑行体验能提升一大截。
本田这套E-Clutch真的绝了,CB650R上市后好评如潮,现在下放到400级别简直是良心厂商。
良心是良心,但国内引进价格肯定又要上天,历来本田大贸车定价都不亲民。
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