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MotoGP赛事运营方CEO卡洛斯·埃斯佩莱塔表示，强烈希望引入F1式的预算上限制度。据透露，各厂年度预算差距悬殊：本田约8000万欧元、雅马哈约6000万欧元、阿普利亚约2000万欧元；本田花费是阿普利亚的4倍，成绩却更逊色。
这在维修区里早就有人在私下议论了。本田花8000万欧元，是阿普利亚预算的4倍却赢不了，在现场看下来，我觉得这是花钱方式的问题，而不是金额本身的问题。就算设了预算上限，最终拼的还是开发团队的判断力。埃斯佩莱塔嘴里那个"合理性"，听得出他是认真的。
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求问一下，预算上限具体是限制哪些开支啊？是研发费还是也包括车手薪水和赛事运营？完全不懂求科普。
想当年MotoGP还是靠工程师脑子拼天下的年代，现在动不动谈几千万欧元的预算，时代真是变了，多少有点唏嘘。
本田花四倍的钱还打不过阿普利亚，说明问题根本不在预算，是研发思路已经跟不上了，就算设了上限也未必能追上来。
希望预算上限能让厂商把省下来的钱投到赛车安全和赛道保护措施上，而不只是拼谁的引擎马力更大。
口头上说"绝对想实现"，这种话Dorna每年都在说，最后卡在厂商谈判上的例子还少吗？先看看车企愿不愿意公开真实预算再说。
本田8000万€、雅马哈6000万€、阿普利亚2000万€，花费比是4:3:1，成绩排名却几乎倒过来，这数据本身就很打脸了。真想看到预算上限落地后的赛道成绩曲线对比。
预算上限对小厂真是好事，起码能保证阿普利亚这种花小钱办大事的团队不会被资金碾压出局，比赛才更有看头。
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