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雅马哈踏板车AEROX155将于8月31日在日本上市。搭载155cc水冷单缸发动机，配备YECVT电子CVT、循迹控制系统和4.2英寸TFT屏，含税售价48.18万日元。雅马哈将其定位为「最接近超级运动车的踏板车」。
座桶容量到底多大呢。有YECVT说明骑行模式能改变车辆性格，踏板车竟然有双模式，实在太奢侈了。48万日元对一台125级别车来说定价挺激进，但配了循迹控制系统我觉得能接受，在电动化浪潮中还能玩出这种花样，很珍贵。
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亚洲电动踏板车这么多选择的情况下，2026年还这么押注燃油踏板车，说实话没太看明白。
直接对标本田PCX，就看多出来的电子配置能不能弥补面对成熟对手的价格劣势了。
这个级别标配循迹控制系统，这才是整个行业都该有的标准，这一点必须给雅马哈鼓掌。
踏板车上装YECVT感觉雅马哈是想彻底重新定义这个品类，很想赶紧感受一下骑起来什么感觉。
「最接近超级运动车的踏板车」纯粹是营销口号，实际上还是一台155cc城市代步车。
48.18万日元对一台155cc踏板车来说不便宜，就算配置堆满了，这个价位对这个级别还是偏高。
