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高梨初月对皇家恩菲尔德"喜马拉雅450"进行了试驾。该车搭载全新开发的水冷452cc单缸发动机"夏尔巴450",最大功率40马力,车重约196公斤。与空冷时代的"411"相比,公路骑行表现明显更加精致,同时她认为其越野通过性依然得以保留。
从空冷转向水冷这个脉络来看,这绝不只是一次简单的换代。时代所要求的,是在不牺牲越野通过性的前提下,获得公路骑行的舒适性。这台车,或许正悄悄地重新定义了"喜马拉雅"这个车名一直背负着的那份粗犷。
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夏尔巴这个名字挺有意思,是不是因为喜马拉雅的关系特意取的?
对,夏尔巴是喜马拉雅地区的向导民族,车厂这个命名算是呼应了喜马拉雅这个车系的定位,挺有心思的。
座高可调这个设计对不同身高的骑手太友好了,长途骑行舒适度应该会有明显提升。
恩菲尔德一直主打性价比,希望水冷化之后价格别涨太多,不然性价比优势就没那么明显了。
40马力196公斤,推重比在中量级越野旅行车里算是中规中矩,主要看变速箱匹配和低扭表现怎么样。
换水冷是好事,但恩菲尔德的可靠性口碑一直参差不齐,希望这次新平台质量能稳住。
老款411这几年质量确实有进步,不过新平台头几年一般都要经历一段磨合期,建议再观望一下车主长期反馈。
恩菲尔德这几年真的在认真进步,水冷夏尔巴450这套动力总成看着就比老款411精致多了。
