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一位从大排量重型摩托换成川崎Z500的车主，在Webike的专题报道中分享了他对轻量化和操控灵活性的看法。Z500与Z250/400共用车架，搭载451cc并列双缸发动机，无论日常骑行还是山路弯道都容易上手。同时也坦诚指出了因车身轻量化带来的不稳定感和高转速时的振动问题。
在展开地图规划下一台车时，轻量化其实是非常重要的因素。这位车主因大排量车不堪重负而找到的答案，我非常有共鸣。一台能在休息站轻松挪动的车，能让旅途的轻松感翻上好几倍，我也想把这一点纳入下一台车的考虑范围。
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451cc配合和Z400共用的车架，应该能带来相当均衡的推重比，适合混合用途。
年纪大了以后更懂得欣赏轻松的骑乘感受而不是一味追求蛮力，Z500听起来是个成熟的选择。
@骑龄三十年老周 谢谢分享，我现在越来越觉得没必要一开始就选大排量了。
正好在纠结第一台车选大排量还是中量级，这篇分享帮我下了不少决心。
轻量化是好，但跑长途高速的时候还是会怀念大排量发动机的推力，不用太理想化。
完全同意，我一年前把重型摩托换成中量级之后，日常骑行完全不怀念那个重量了。
@轻量派小何 也要看用途，市区骑行轻量车肯定占优，但长途高速我还是有点保留意见。
