A força de sobrevivência da Suzuki GSX400E: como o TSCC de 4 válvulas, lançado em 1980, sustentou seu sucesso

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Em 1976, a Suzuki fez a transição de motores 2 tempos para 4 tempos na produção em massa, lançando a GS750, com 4 cilindros DOHC, e a GS400, bicilíndrica DOHC. Na GSX400E, lançada em 1980, a câmara de combustão passou de 2 para 4 válvulas, adotando a tecnologia "TSCC", que gera turbulência (swirl) através das válvulas de admissão e escape. Esse equilíbrio entre consumo e desempenho é apontado como a base da popularidade duradoura do modelo.