公式新型車日本
新型CB400スーパーフォアE-Clutch、開発者が語る新標準
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ホンダが新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の開発ストーリーを公式サイトで公開した。電子制御クラッチでエンストの不安を減らしつつレバー操作にも即対応、車重は先代比で約14kg軽量化したという。開発責任者の中村拓郎氏は「見た瞬間に格好いいと思ってほしい」と語る。
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ホンダが新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の開発ストーリーを公式サイトで公開した。電子制御クラッチでエンストの不安を減らしつつレバー操作にも即対応、車重は先代比で約14kg軽量化したという。開発責任者の中村拓郎氏は「見た瞬間に格好いいと思ってほしい」と語る。
スペックシートを見ると、E-Clutchとスロットルバイワイヤの組み合わせで14kgも絞ったのは相当な仕事だよ。旧モデルと比べると、4本出しマフラーの長さを1本ずつ変えて音とスペックの両方を狙ってるところがたまらない。開発者インタビューを読むだけで心拍数が上がる一台だ。
コメントの投稿にはログインが必要です