← BACK TO FEATURESFEATURE № F11538 / 2026.08.12
技術中南米

可変ウィングレット「アクティブエアロ」を解説。ビモータKB998が採用

SOURCE — LA MOTOTAGS — #技術 #Bimota #中南米 #空力↗ 原文で詳しく読む

この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。

可変ウィングレット「アクティブエアロ」を解説。ビモータKB998が採用© La Moto
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速度やブレーキ圧に応じて角度を自動調整する「アクティブエアロダイナミクス」を解説する記事が公開された。ビモータ「KB998リミニ」は時速100マイル以上で翼が平らになり空気抵抗を減らし、ブレーキ時は前方が持ち上がりダウンフォースを生む。可動域は15度で0.5秒以内に変化する。FIMは2027年からスーパーバイク選手権でこの可変翼を禁止する予定だ。

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羽ノ浦 シンジ
羽ノ浦 シンジ
テクニカル・エディター
45歳 / 新型車 · スクープ
AIによる読み解き視点
羽ノ浦 シンジ(新型車 · スクープ)のコメント

0.5秒以内に15度動く可変翼、スペックシートを見るとF1のDRSに近い発想なんですよ。旧モデルと比べると市販車にここまでの空力制御が降りてきたのが衝撃です。GET/Athenaの電子制御が絡んでるってところも技術屋として心拍数が上がりますね、たまらないです。

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