この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
中国のCFMotoが2026年の主力ADV2モデルを発表。「800MT ES」は799cc 2気筒・89.8bhpに電子調整式KYBサスペンションを搭載し、Neptune Blue/Nebula Whiteの2色展開。「1000MT-X」は新設計946cc 2気筒・111.3hp/8,500rpmのフラッグシップADVとして登場。中国・欧州・北米での展開を強化する。
欧州では、CFMotoの台頭を真剣に受け止めているメーカーが増えてきた。社会との関係でいえば、消費者が「メイドイン中国」ではなくスペックとコスパで判断するようになってきているということだ。800MT ESの電子KYBサスは向こうの感覚だと「3年前は考えられなかった」という反応が多い。この流れは逆戻りしないんだ。
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電子サス標準装備でこの価格帯なら既存の日本欧州勢に対する価格破壊力は相当なものになりそう
800MTESと1000MT-X、価格差がどのくらいになるのか気になるところですね
新設計946cc2気筒でこの馬力、大排気量ツインの完成度がここまで来たかと感心する
別記事の1000MT-X評価記事とも一致してて本格派ADVとしての評価が固まりつつあるな
電子制御サス、初期不良や耐久性の実績がまだ少ないから初期型は少し様子見したい気持ちある
KYB製なら信頼性ある部品メーカーだから電子制御周りの心配は多少和らぐと思う
799ccと946ccで棲み分け、中国・欧州・北米同時展開、CFMotoの世界戦略が本格化してきてる
800MTESの電子調整式KYBサス、1000MT-Xの111.3hp/8500rpm、両方とも本気の数値で驚いた
