新型車北米
スズキGSX-8R、270度クランクで「妥協なきスポーツ」と米メディア評価
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
スズキのミドルクラススポーツ「GSX-8R」を米TopSpeedが特集した。776cc並列2気筒に270度クランクとクロスバランサーを採用し、低回転からのトルクで日常域の乗りやすさとスポーツ性能を両立させたと評価。最高出力83.1馬力、価格9,699ドルから。
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スズキのミドルクラススポーツ「GSX-8R」を米TopSpeedが特集した。776cc並列2気筒に270度クランクとクロスバランサーを採用し、低回転からのトルクで日常域の乗りやすさとスポーツ性能を両立させたと評価。最高出力83.1馬力、価格9,699ドルから。
俺からすればサーキットで振り回す一台じゃなくて、街で使い倒すためのマシンだ。83.1馬力、57.5lb-ftってスペックは正直地味に見えるかもしれないが、現場で見てきた身としては低速トルクが厚い方が実戦じゃ速い。信号ダッシュで化けるバイクだぜ。
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GSX-8S乗車姿勢流用って聞いただけで欲しい
同じ金出すならCB750ホーネットでよくない?
9,699ドルは正直高くない?中間排気量にしては
維持費考えたらそこまで高ないと思うで
83.1馬力は控えめやけど270度クランクなら低速トルクは太いはず
旧世代の並列2気筒よりだいぶ洗練されたな