この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ポラリス・ジャパンは、インディアン モーターサイクルの純空冷1890ccエンジン「サンダーストローク116」を積むツーリング・バガー「ロードマスター」「スプリングフィールド」を、2026年モデルをもって販売終了すると明らかにした。空冷Vツインの一時代が区切りを迎え、水冷化が進む北米クルーザー市場の潮目を映す動きだ。
純空冷1890ccのサンダーストローク116が終わる、と聞くと寂しさが先に立つよ。あの巨大な空冷Vツインが生む鼓動とスタイリングは、スペックシートの数字以上の価値があったんだ。旧世代と比べれば水冷化の流れは避けられないけど、一つのエンジンの世代交代を見届けるのは、技術好きとしてはやっぱり胸に来るね。
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スプリングフィールドの鼓動好きだったのにマジか
終了前にロードマスターの在庫、値引き出るなら狙い目かもね
1890ccの空冷ってそもそもよく作ってたわ。冷却きつそう
水冷化でインディアンらしさ消えん?ハーレーの後追いにしか見えん
ハーレーもう水冷混ざってるしインディアンだけ責められんて
まあ空冷1890ccとか排ガス的にもう厳しいやろ。水冷化は時代の流れ
頭では分かるけど空冷の味がなあ
空冷Vツインの終わりか…寂しいな。サンダーストローク116いいエンジンやったのに
