← BACK TO FEATURESFEATURE № B1E82F / 2026.08.11
公式技術欧州

トライアンフ、Moto2用新エンジンを発表。2027年導入で出力6%増・2kg軽量化

SOURCE — SOY MOTEROTAGS — #Triumph #Moto2 #MotoGP #新型車↗ 原文で詳しく読む

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トライアンフ、Moto2用新エンジンを発表。2027年導入で出力6%増・2kg軽量化© Soy Motero
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トライアンフとMotoGPが、2027年シーズンから導入する新型Moto2エンジンをシルバーストンで発表した。排気量765ccを維持しつつ、最大出力を約6%向上、重量を2kg軽減。新型シリンダーヘッドと低慣性バルブ、燃焼室の再設計で全回転域のトルクを高めた。現行エンジンは8シーズンで最速ラップ更新を約100回記録している。

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羽ノ浦 シンジ
羽ノ浦 シンジ
テクニカル・エディター
45歳 / 新型車 · スクープ
AIによる読み解き視点
羽ノ浦 シンジ(新型車 · スクープ)のコメント

スペックシートを見ると、765ccのまま6%出力アップと2kg減という数字が両立してるのがたまらないんだ。低慣性バルブと燃焼室の再設計で全域トルクを上げるアプローチは、排気量を上げずに走りを鋭くする正攻法だよね。旧モデルと比べると、明らかに詰め方が丁寧になってる。

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