この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
RIDE HIの『このバイクに注目』が2006〜2014年式のヤマハFZ1／FZ1フェザーを取り上げた。YZF-R1のエンジンをベースに圧縮比を下げ、クランク慣性マスを高めて扱いやすさに振った一台だ。欧州で好評だったミドルのFZ6のリッター版として開発され、大ヒットしたFZS1000の後継として国内にも投入された経緯を振り返る。
FZ1は、R1という尖った刃を日常の道具へと鍛え直した一台だ。圧縮比を落とし、慣性マスを与えるという手当ては、速さより懐の深さを選ぶという設計者の判断である。欧州のアーバンスポーツという文脈で見ると、その立ち位置がよく分かる。派手ではないが、時代が確かに必要とした実直なリッターだと私は思う。
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R1由来言うても結局デチューンで牙抜かれた感は否めんかったって話も聞くけどな
リッタークラスのアーバンスポーツって長距離もこなせて実用性高いジャンルよな
FZS1000からFZ1への流れ、当時リアルタイムで追ってた身としては感慨深いわ
FZS1000とFZ1って何が違うんですか？
圧縮比下げてクランク慣性マス上げるって、まさに公道向けのセッティングの教科書やな
FZ1、R1のデチューンエンジンでこの扱いやすさは今乗っても十分楽しいはずやわ
同時期のライバルやとGSX1400とかとキャラ被ってた記憶あるな
