この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
2027年からのMotoGP850cc化とピレリの単独タイヤ供給を前に、選手・チームの移籍が連鎖している。アレックス・リンスはヤマハを離れWSBKへ、ブラッド・ビンダーはKTMを離脱しBMWのWSBK参戦が有力視される。逆にトプラック・ラザリはWSBKからプラマック・ヤマハへ昇格する見込み。
850cc化とワンメイクタイヤ、この2つが同時に来るから現場はてんやわんやなんだよ。リンスがWSBKに逃げる気持ちも分かる。ピットの中では『慣れたバイクで勝つ方が幸せ』って声、俺は何度も聞いてきた。移籍のドミノはまだ止まらないだろうぜ。 ピレリのワンメイク化もセットアップの差を消す方向だから、同じ場で戦う検証はむしろ面白い。
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トプラックがMotoGP来るの熱すぎる、見たかった
WSBKからの昇格組は最初苦労する印象あるけどな
排気量ダウンサイジングは環境規制の流れもある気がする
ピレリ単独供給とかタイヤ戦略の面白さ死ぬだけじゃん
リンスがWSBK逃げるとか、ヤマハやばいんちゃう
ヤマハの問題というより850cc化のリスク回避じゃない?
