この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
イタリアのBimota KB998 Riminiが搭載する電動可動ウイングレットの仕組みが判明した。油圧ではなく電動モーター＋ケーブル駆動で、可動角15度を0.5秒で作動。IMUを使わず車速・ブレーキ圧・スロットル開度のみで制御し、160km/hから作動を開始、200km/h以上でフラットになる設計。フェイルセーフ時は最大ダウンフォース側へ自動復帰する。
スペックシートを見ると、この可動ウイングって数字だけじゃ伝わらない面白さがあるんですよ。作動角はわずか15度なのに0.5秒でフラットまで畳めて、しかもIMU非依存で車速とブレーキ圧とスロットル開度だけで制御してる。旧モデルの固定ウイングと比べると設計思想が全く違って、ここがたまらないんだ。
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160km/hから作動って書いてるけど下道じゃ絶対使わない機能ですね
でも存在してるだけでテンション上がるからそれでいい
可動ウイングレットも数年前は夢物語だったのに市販車まで来たか
デュカティやアプリリアの油圧式と比べて電動+ケーブルは軽量狙いだろうな
0.5秒で15度動くって、実戦でそんな綺麗に効くんかほんま怪しいわ
フェイルセーフでダウンフォース側に戻る設計なら最悪でも安全側には振れそう
IMU使わず車速とブレーキ圧とスロットル開度だけで制御するの割り切ってるな
