この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
1998〜2002年のホンダ「VFR（RC46）」を、専門メディアが名車として振り返った。かつてレース用ホモロゲーションのV4マシンとして生まれたVFRは、この世代で純粋なスーパースポーツツアラーへと性格を転換し、成功を収めた。V型4気筒という独自の道を歩み続けたホンダの技術思想を体現する一台だ。
VFRという一台は、レースの論理から市販の悦びへと軸足を移して大成した稀有な例だ。V4という茨の道を、ホンダはなぜ歩み続けたのか。効率だけを見れば直4でよかった。だが、あの独特の鼓動と滑らかさに賭けた。この一台は、技術者の意地が形になったものなのだ。
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V型4気筒って独自路線貫いた分、後継機種の展開には結構苦労してた印象あるけどな
スーパースポーツツアラーってジャンル自体が今どき貴重な存在になってきたな
レースホモロゲからツアラーへの転身、ホンダらしい柔軟な戦略やったよな
V4という技術思想はその後のRC213Vシリーズにまで受け継がれてるはずやで
RC46世代って先代のRC36とはどれくらい性格変わったんやろ
VFRのV4サウンド、あの独特の鼓動感は今でも忘れられんわ
V4は整備性の悪さも有名やったけどそれ差し引いても乗る価値あったって話やで
