技術解説グローバル
トライアンフ、モト2専用の新型エンジンを2027年投入へ 出力6%増を実現
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
トライアンフが2027年のモト2世界選手権向けに、専用設計の新型エンジンを投入すると発表した。現行の765cc三気筒から最高出力を6%引き上げ、重量は2kg軽量化。市販車ベースではなく競技専用として一から設計された初のエンジンとなり、注目を集めている。
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トライアンフが2027年のモト2世界選手権向けに、専用設計の新型エンジンを投入すると発表した。現行の765cc三気筒から最高出力を6%引き上げ、重量は2kg軽量化。市販車ベースではなく競技専用として一から設計された初のエンジンとなり、注目を集めている。
スペックシートを見ると出力6%増に2kg軽量化、しかも市販車流用じゃなくてモト2専用に一から設計したっていうのがたまらないんだよ。シリンダーヘッドからポート形状まで手を入れてるあたり、旧モデルと比べると本気度が段違いだよね、心拍数が上がる。
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ホンダやヤマハも本気出せば負けないと思うけど
モト2のエンジンって全チーム共通なんですか?
そうそう、ワンメイクだから公平性重視なんだよ
専用設計になるの今までなかったの逆に意外
6%増に2kg減とか普通に優秀なアップデートやな
でも市販車流用じゃなくなるとコスト上がりそう