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ドイツGPを終え、DucatiがMotoGPのコンセッション（優遇措置）制度で初めて最上位のランクAから陥落し、Apriliaと同じランクBに並んだ。ただメーカー各社は2027年の850cc新規則に注力しており、新たに得た自由度の効果は以前より小さいとみられる。
コンセッションのランクが動くってのは、盤面が変わり始めた合図だ。ドゥカティが初めてAから落ちてアプリリアと並んだ。負けてる側ほど開発で有利になる、この皮肉な仕組みが接戦を生むんだ。ただ現場はもう2027年の850ccに頭が向いてる。今もらう自由度がどこまで効くか、そこが読みどころだぜ。
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開発費の縛りがきつくなるほうがチーム運営的には痛いだろうな
ランクAとかBって具体的に何が違うんですか？
テスト日数とかエンジン開発の自由度が段階的に絞られる仕組みだよ
2027年の850cc化に向けてどのメーカーが化けるのか今から楽しみ
コンセッション制度自体、強い方が損する仕組みだから当然の流れではある
とはいえ2027年新規則見据えると今の自由度なんてもうオマケみたいなもんだろ
Apriliaと同格のランクBってのは結構意外な組み合わせだな
Ducatiがランク陥落て強すぎた代償かもな
