この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
スズキが2022年に欧州から姿を消していたGSX-R1000Rを、Euro5+規制に適合させて復活させる。999.8cc直4はクランクシャフトやピストンを刷新し、13200rpmで192.3馬力、11000rpmで81.2lb-ftを発生。40周年記念モデルにはダウンフォース用のカーボン製ウイングレットもあり、英国価格は1万7599ポンドから。
2022年に一度消えたリッターSSが戻ってくる、それだけで俺は嬉しい。192.3馬力を13200rpmで出すエンジンは、コーナーの立ち上がりでどう暴れるか現場で見てみたい。ただ排ガス規制を通すための圧縮比変更が、下のトルク感にどう出るかは走ってみないと分からないぜ。
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40周年のウイングレットって普段の街乗りでも意味あるんですか?
正直サーキット向けの装備やな、街乗りだと見た目重視でええと思うわ
圧縮比まで上げてEuro5+通したって、環境規制と馬力を両立させたのは素直にすごい
同じ値段出すならパニガーレでよくない?って気もするけど、直4好きは譲れんよな
1万7599ポンドは正直高ないか
192.3馬力で13200rpmまで回るエンジン新設計やし、そこは妥当な線やと思うで
GSX-R1000R復活とか泣ける、待ってた
