この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ヤマハが1967年の世界ロードレースGP125ccクラスに投入した水冷2ストロークV型4気筒「RA31」で、ビル・アイビーが世界チャンピオンを獲得した。翌1968年の発展型「RA31A」はフィル・リードが乗り、2年連続タイトルをもたらした。最高出力44ps、乾燥重量91kgのマシンで、FIMが1970年に2気筒規制を導入したためV4型はこの代が最後となった。
この一台は、排気量規制のたびに姿を変えてきた125ccクラスの一つの極致だ。V型4気筒で44psという数字は、当時の常識からすれば異常だったろう。アイビーとリードが2年続けてチャンピオンを獲れたのは、時代がまだ技術の暴走を許していたからだ。1970年の2気筒規制でこの系譜が絶たれたことが、なお惜しい。
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規制で消えたって言うけど、今の目線だと安全面はかなり危なかったやろな
V4なのに125ccってどういう構造なんですか、想像つかない…
こんなマシンで2年連続チャンピオンって、映像残ってたら絶対見たい
同時代のホンダのマシンと比べても面白そうだけどな
125ccでV4組んでた時代、今考えると正気とは思えない
44psを91kgで出してるのはパワーウェイトレシオで見ても異常値
