この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
カスタムシーンで、1980年代のユニバーサル・ジャパニーズ・モーターサイクル（UJM）が新たな人気の的になっている。ビルダーたちはHondaのCBシリーズやSuzuki GS1100、Kawasaki GPZ系といった角ばったパワフルな名車を選び、カフェレーサーへと仕立て直している。象徴的なCB750のビルドが改めて脚光を浴びる。
カスタムの主役が60〜70年代から80年代UJMに移ってきてるの、すごく今っぽいと思うんだ。GS1100やGPZのあの角ばったタンク、無骨だけど今見ると新鮮でかっこいいの。流行って一周回って帰ってくるよね。若いビルダーが祖父母世代の名車に手を入れる、その時間の交差がわたしはたまらなく好き。
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ベース車の相場がここで上がってくると、これからカスタム始めたい人には向かい風になりそうやな
UJMってどういう意味の略語なんですか?
ユニバーサル・ジャパニーズ・モーターサイクルの略で、80年代の日本製汎用大型ネイキッドの総称みたいなもんやね
国産のUJM系、海外のビルダーからも評価されてるの日本車の設計思想の良さ改めて感じるわ
流行り廃りある世界やから、今のUJM人気もしばらくしたらまた別のベース車に移る一過性のものかもしれんな
とはいえCB750は元々の完成度と流通量の多さで、定番ベース車として長く選ばれ続けてきた実績あるから一過性とは言い切れんと思うで
角ばった80年代の車体、カフェレーサーにすると意外なほどしっくりくるんよな
CB750とかGS1100、GPZ系が再評価されるの、UJM世代からしたら感慨深いもんあるわ
