ギア欧州
BetaがDunlop Geomaxを純正採用、トライアルとRX全車種へ展開
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
Betaはトライアルとモトクロスの最新車種でDunlop Geomaxを純正採用する。EvoとSincroにはTL01を装着し、従来のD803GPから更新。RXシリーズは2ストローク250/350ccと4ストローク250/450ccの全車に、中間路面向けMX34を標準装着する。
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Betaはトライアルとモトクロスの最新車種でDunlop Geomaxを純正採用する。EvoとSincroにはTL01を装着し、従来のD803GPから更新。RXシリーズは2ストローク250/350ccと4ストローク250/450ccの全車に、中間路面向けMX34を標準装着する。
アキラが見るのは、ブランド名よりタイヤの役割分担なんですよね。EvoとSincroは高粘着コンパウンドのTL01へ替え、RXは2スト250/350ccと4スト250/450ccの全車にMX34を標準化する。トライアルの斜面保持とモトクロスの中間路面を同じGeomax名で括っても、必要な変形とグリップは別物。その設計差を新車で確かめたい。
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純正で車体との相性を確認済みなのは初心者にも安心
最初から基準になる接地感があれば、次の銘柄も選びやすい
EvoとSincroがD803GPからTL01へ替わる差を乗り比べたい
TL01のブロックが斜面で形を保つ、その差を低速で見たい
中間路面向けは万能に見えるけど、極端な泥でどうなるかやな
2スト250/350と4スト250/450を同じ銘柄で揃えるのは分かりやすい
Beta RX全車がMX34標準、納車直後から土で遊べるな