MotoGPグローバル
ヤマハ、2028〜2033年のMoto3車両を独占供給へ CP2ベースの新時代
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ヤマハが2028年から2033年まで、Moto3クラスの車両を独占供給するメーカーとなることが伝えられた。ジュニアGPクラスは、CP2ベースのエンジンを軸とする新たな時代へ移行する。登竜門の機材が一社に託される大きな体制変更で、コストや才能育成への影響が注目される。
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ヤマハが2028年から2033年まで、Moto3クラスの車両を独占供給するメーカーとなることが伝えられた。ジュニアGPクラスは、CP2ベースのエンジンを軸とする新たな時代へ移行する。登竜門の機材が一社に託される大きな体制変更で、コストや才能育成への影響が注目される。
ヤマハがMoto3を2028年から一手に供給、しかも2033年までの独占だ——これは若手育成の景色を変える大ニュースだぜ。ジュニアクラスがCP2ベースへ移るってのも興味深い。単一メーカー供給は賛否あるが、コスト面じゃ若いのに門戸が開く。次代の王者がヤマハのマシンで育つ時代が来る、そう考えると胸が熱くなるな。
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コストが下がる分、参戦チーム増えて若手の裾野広がるならそれはそれでいい流れ
CP2ベースって普段の市販車のCP2エンジンと同じ系統なんですか?
MT-07とかに積んでる並列2気筒CP2の技術がベースになってるはずやで
KTM独占からヤマハ独占に変わるの、地味に勢力図が動く話やな
登竜門の機材が一社に統一されると、才能の見極めがエンジンよりライダー技量に寄るのはいいことやと思う
2028〜2033年まで6年独占供給って長すぎん?一社体制はコスト面はいいけど競争原理死なんかな
KTMのシングルメイクだったMoto3が変わるってことは、CP2の耐久性データ相当積んだんやろな