この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ハーレーダビッドソンが2026年モデルとして、CVO・グランドアメリカンツーリング・アドベンチャー・トライク・エンスージアストの各区分で13モデルを公開。Milwaukee-Eight VVT 117とHigh Output 121は同社量産史上最強。Street/Road Glide Limitedは32,999ドルから。建国250年を記念するLiberty Edition 3種も用意する。
Milwaukee-Eight VVT 117に可変バルブタイミングが入ったの、僕は地味に大注目なんだ。空冷大排気量Vツインで排ガスと出力を両立させる手段としてVVTは理にかなってる。121のHigh Outputと合わせて、伝統の見た目の裏で中身はかなり現代化してる。13モデルそれぞれの諸元、丸一日かけて読み比べたいよ。
コメントの投稿にはログインが必要です
121エンジンとか維持費考えると震える。タイヤも燃費も全部高そう
117でも121でも高速の追い越し楽なのは正義。ツーリング勢には重量級トルクありがたいわ
インディアンも125周年でやってるし、結局アメリカン同士のドングリ勝負では
建国250年記念車とかアメリカらしくて最高やん。こういうの好き
昔のショベルの方が味あったけどな。今のは家電みたいに完成度高すぎて逆につまらん
毎年エンジンでかくなってるけど、そんなトルクどこで使うのよ。持て余すだけ
13モデルもあると逆にどれ選べばいいか分からんです。初ハーレーおすすめどれ…
