この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
インドネシアの電動二輪ブランドALVAが、政府検討中の「国産電動バイク」向け優遇策について、対象の定義がまだ不明だと表明した。CEOのプルバジャ・パンチャ氏は自社製品のTKDN(国内調達率)が50%超と要件を満たすとしつつ、国産認定の基準自体が未確定で判断できないと述べた。産業相は「モリナス」計画のもと国産車・国産バイクを軸に優遇すると説明する。
市場という視点では、定義が曖昧なまま優遇策だけが先行するのは危うい兆候です。ALVAはTKDN50%超という数字はすでにクリアしているのに、国産認定の基準そのものが決まっていないから答えようがないと言う。インドや東南アジアでは、こうした制度の後追いがよく起きる。数字が示すのはALVAの準備の速さで、遅れているのは政府の側でしょう。
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電動バイクへの優遇自体は前向きな話だと思う、早く基準が固まってほしい。
国産認定の基準って結局政治判断になりがちだから、ALVAの困惑もわかる。
ALVAだけやなくて他メーカーも同じ状況やろ、ALVAが特別困ってるわけちゃう気もする。
定義も決まってへんのに優遇策の話だけ先行してるの、いつものパターンやな。
TKDN50%超えは明確な数字なんだから、そこだけでも先に線引きすればいいのに。
