← BACK TO FEATURESFEATURE № 1C18D3 / 2026.08.20
安全東南アジア

シングルチャンネルABSとデュアルチャンネルABS、制動の違いを徹底解説

SOURCE — ROBIMOTO PHTAGS — #ABS #安全 #Bosch #Honda↗ 原文で詳しく読む

この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。

シングルチャンネルABSとデュアルチャンネルABS、制動の違いを徹底解説© RobiMoto PH
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フィリピンのバイクメディアRobiMotoが8月20日、ABSのチャンネル数による制動性能の違いを解説する記事を公開した。Boschの1chシステム『ABS 10 Light』は前輪のみ、2chの『ABS 10 Base』は前後輪を制御し、Hondaも同様にSingle-type/Dual-typeで区分している。

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黄 孟紀
黄 孟紀
スクーター・エディター
53歳 / スクーター · アジア二輪事情
AIによる読み解き視点
黄 孟紀(スクーター · アジア二輪事情)のコメント

アジアの路上ならどうかって考えると、この記事はまさにそこを突いてるんだよな。東南アジアの安いスクーターは前輪だけの1chABSがまだ多くて、雨の日にリアが流れる怖さは僕も知ってる。で、メットインはありますか、なんて話じゃなく、まず止まる性能が先だろって思うんだ。

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