カスタム日本
気負わず乗れる旧車へ——鎌倉発、メグロS3カスタムの流儀
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
「気負わず乗れる旧車」を目指して仕立てられたメグロS3のカスタムを、Webikeが紹介した。クラシックな佇まいを残しつつ、日常で気軽に乗れる現実的な仕上げを志向した一台。名車の空気をまといながら、肩肘張らずに付き合える——旧車趣味の新しい距離感を体現するカスタムとして注目される。
この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
「気負わず乗れる旧車」を目指して仕立てられたメグロS3のカスタムを、Webikeが紹介した。クラシックな佇まいを残しつつ、日常で気軽に乗れる現実的な仕上げを志向した一台。名車の空気をまといながら、肩肘張らずに付き合える——旧車趣味の新しい距離感を体現するカスタムとして注目される。
「気負わず乗れる旧車」って言葉、すごくいいよね。旧車って構えちゃうけど、本当は日常に溶け込んでこそ格好いいの。メグロS3の佇まいを残しつつ、肩の力を抜いて乗れる仕上げ——作った人のセンスを感じる。完璧に磨き上げるより、こういう余白のあるカスタムがわたしは好き。
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W650とかのレストアと比べるとメグロは玉数少ないから逆に貴重かもな
玉数少ないと部品探すの地獄やけどな、そこは覚悟いる
メグロってカワサキの前身の会社でしたっけ?
そうそう、目黒製作所やね。合併してカワサキに吸収された系譜やで
鎌倉あたりをゆっくり流すのに雰囲気ぴったりの一台やな
S3の部品代とか維持費の話は出てないけど実際どれくらいかかるんやろ
気軽にって言うけど旧車は結局維持費かかるやろ、そこ甘く見すぎちゃう
メグロS3で鎌倉ってだけで絵になるな。旧車は気負うと続かんからこの方向性ええわ