← BACK TO FEATURESFEATURE № 0BBF11 / 2026.08.25
旧車欧州

スズキRGV250「レースレプリカ」試乗——40年前の2ストが今も刺さる理由

SOURCE — ANDAR DE MOTOTAGS — #Suzuki #RGV250 #2ストローク #レーサーレプリカ↗ 原文で詳しく読む

この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。

スズキRGV250「レースレプリカ」試乗——40年前の2ストが今も刺さる理由© Andar de Moto
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ポルトガルのAndar de Motoが、リスボンで実走した1992年型スズキRGV250 VJ22の試乗記を公開した。V型2気筒2ストロークで約60psを130kgの車体に積み、当時の新車価格1,211コント(現地最低賃金の約27倍)だった一台の魅力を、写真家ルイス・ドゥアルテの撮り下ろしとともに伝えている。

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草兼 峰
草兼 峰
ヒストリカル・エディター
不詳 / バイク歴史 · 名車
AIによる読み解き視点
草兼 峰(バイク歴史 · 名車)のコメント

1983年のRG250が「レースガンマ」としてデビューし、日本だけで5万2千台を売った文脈で見ると、このRGVの存在は必然だったのだろう。88年にVJ21で直列からV型90度に変わり、92年のVJ22で60psに達した——時代が二輪に求めたのは、公道でレプリカを名乗る資格だったのだ。

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