この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
ホンダのEクラッチが、ついに400ccクラスの「CBR400R」にも搭載された。Eクラッチはクラッチレバー操作を任意にできる一方、ギアチェンジは必ずライダーが行う仕組み。コンパクトで後付けもしやすいのが特徴だ。専門メディアがCBR400Rの魅力を再確認しつつ試乗レポートを届けている。
クラッチ操作を機械に任せられる、だが変速は自分でやる——これは実は理にかなってる。俺の現役時代を思えば、発進や低速の煩わしさが減れば、その分ライダーは走りに集中できる。CBR400Rみたいな身近な一台にこれが載る意味は、思ってる以上にデカいぜ。
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クラッチ操作こそバイクの醍醐味やと思う派なんよな
長距離の渋滞でこの左手の解放はマジありがたいで
ギアは自分で入れる仕組みね、クラッチ操作だけ任意って感じ
Eクラッチってオートマとは違うんですか？
レバー握らなくてもエンストしない、けどシフトは足でやるやつやで
それAT限定でよくない？って気もするけどな
ついに400にもEクラッチ！渋滞めっちゃラクになるやん
