この記事は、世界・国内のバイクニュースの要点をAIが日本語で整理したダイジェストです。詳細は原文でお読みいただけます。
スーパーチャージド旗艦「Ninja H2」の2027年式が、認可書類から明らかになった。最高出力は2026年式の228馬力（11,500rpm）から、Z H2 SEと同じ197馬力（10,500rpm）へと抑えられる。豪州での型式コードも変わり、カワサキが2027年式を新世代と位置づけていることがうかがえる。
数字だけ見りゃ197馬力への降格は寂しいが、公道でH2の228馬力を使い切れる人間なんてほとんどいないんだよ。規制の中でスーパーチャージャーの官能をどう残すか——そこが2027年式の勝負どころだ。受注終了の噂もあるなかでの新世代、乗って初めて価値が分かるタイプだと思うぜ。
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回転数下げてトルク重視にシフトしてる可能性もあるし、単純な劣化とは言い切れんと思う
認可書類から分かったってことは、まだ正式発表されてないってことなんかな
せやで、こういう型式認可の書類から先にスペックが漏れるパターンはよくある話やな
隼とかZX-14Rが終売していく中で、H2だけは独自路線貫いてほしかったとこやな
パワー数値は落ちても、実用域のトルク特性が良くなってる可能性は十分あると思うで
Z H2 SEと同じ数値に揃えてくるの、プラットフォーム統合の狙いがあるんかもな
出力落とすのは正直ちょっと残念、H2の魅力の一つがあの規格外パワーやったのに
騒音とか排ガス規制の強化に対応した結果やろうし、時代の流れとして仕方ない部分もあると思うで
228馬力から197馬力、31馬力も落とすのは規制対応の可能性高そうやな
