Qué se desgasta más en el stunt riding: neumático trasero y embrague, explicado desde el taller

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Salió un artículo que explica, desde la mecánica, el desgaste que sufre una moto de stunt riding. Lo primero en gastarse es el neumático trasero, castigado por los burnouts y aterrizajes de wheelie; también el disco de embrague, quemado por el uso constante a media presión en velocidades bajas, y la cadena y el kit de arrastre, que absorben el impacto de los aterrizajes. La revisión antes y después de rodar es tan exigente como en una carrera de club, y una moto descuidada no aguanta la competencia.