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TVS incrementó la capacidad de batería del scooter eléctrico de gama base iQube de 2.2 kWh a 2.3 kWh. La autonomía IDC subió de 94 km a 114 km, pero la potencia máxima bajó de 4.4 kW a 3.68 kW, el freno delantero pasó de disco a tambor, y el precio se mantuvo en 1.16 lakh de rupias.
Si uno mira los datos, esta mejora no es una evolución simple. Desde el punto de vista de la batería, el aumento de 2.2 kWh a 2.3 kWh llevó la autonomía IDC de 94 km a 114 km, pero la potencia bajó de 4.4 kW a 3.68 kW y la velocidad máxima cayó de 75 km/h a 68 km/h. Técnicamente, parece una decisión que prioriza el costo y la autonomía sacrificando el rendimiento del motor.
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Freno de tambor adelante en 2026, ¿en serio?
Con esta potencia tan baja tampoco es que lo necesite tanto.
Más autonomía siempre suma para el día a día, aunque pierda punch.
Al menos no contamina, aunque le recorten potencia lo prefiero a uno a nafta.
94 a 114 km de autonomía está bien, pero bajar de 4.4 a 3.68 kW es mucho.
Por ese precio me compro un Ola S1 Pro y tengo mejor potencia.
El Ola después te sale cuidarlo un dineral en repuestos, ojo.
1.16 lakh y le sacan el disco delantero, para mí no cierra la cuenta.
