Honda CBR400R FOUR E-Clutch: cuatro cilindros en línea sin necesidad de embrague

Un 4 cilindros suave sin fatiga de mano izquierda para el tráfico de ciudad antes de salir a ruta, me interesa para el día a día

Está bien la moto pero el E-Clutch de Honda sigue siendo más caro de mantener que un embrague normal, ya lo vi con la Africa Twin

399cc, 4 cilindros, horquilla KYB invertida y frenos Nissin en ese segmento de cilindrada es una relación calidad-componentes muy buena

Me acuerdo cuando la CB400 SUPER FOUR era la joya inalcanzable, verla reencarnada con esta tecnología me da nostalgia

Justo lo que necesitaba alguien como yo que todavía no domina bien el embrague en tráfico pesado, se ve que apunta a principiantes

No sé, siento que le sacan el alma a la moto quitando el embrague manual, parte de la gracia de un 4 en línea es sentir cada cambio

Un cuatro cilindros de 400cc con embrague automático es justo lo que le faltaba al segmento, Honda siempre un paso adelante en esto