Primera prueba mundial de la Yamaha YZ250F 2027: precio de 15.049 dólares y calificación de 9.3 puntos

Suena bien, pero hay que compararla de frente contra la KTM 250 SX-F antes de hablar de superioridad. En papel todas prometen lo mismo.

¿Esta moto es manejable para alguien que recién empieza en motocross o ya es demasiada máquina? Vengo de una 125 de entrenamiento nada más.

9.3 de calificación en una primera prueba siempre me suena a nota inflada por el hype del lanzamiento. Prefiero esperar comparativas después de unas cuantas carreras reales.

En mi época no existía ni el control de tracción ni el embrague hidráulico tan suave, uno se las arreglaba con puro pulso y experiencia. Me alegra ver cómo avanza la tecnología, aunque a veces extraño lo simple que era todo antes.

15.049 dólares por una 250F de motocross sigue siendo un golpe fuerte al bolsillo, sobre todo si le sumamos mantenimiento y repuestos. La tecnología está buenísima, pero no es una moto para cualquiera.

¡Una YZ250F con mapas duales y control de tracción de fábrica! Esto va a ser una locura en pista, no puedo esperar a que llegue a los concesionarios.

107 kg, tanque de 6.2 L, suspensión KYB con 310 mm delante y 295 atrás... esos números por sí solos ya justifican la nota de 9.3. Ojalá compartan también los tiempos de vuelta comparados con el modelo anterior.