Prueba de la Suzuki RGV250 "réplica de carreras": por qué este dos tiempos de 40 años sigue emocionando

130 kg en seco con 60 CV da poco más de 2 kg por caballo. Para 1992 eso era propio de una moto de competición homologada para calle.

1.211 contos era 27 veces el salario mínimo de la época, o sea que ni entonces era para cualquiera. Bonita nostalgia, pero seamos honestos sobre a quién le alcanzaba.

Tuve una RGV250 en los 90 y todavía sueño con esa aceleración en la zona alta de revoluciones. Nada se compara, aunque el mantenimiento era una pesadilla.

¡Un V-twin de dos tiempos de 60 CV en solo 130 kg! Esa relación peso-potencia todavía haría sudar a muchas motos modernas. Ojalá pudiera escuchar ese sonido en vivo.